潍柴电动卡车将采用比亚迪刀片电池

潍柴电动卡车将采用比亚迪刀片电池

比亚迪革命性的磷酸铁锂刀片电池在推动比亚迪纯电动汽车及其“超级混合动力”DM-i 和 DM-p 插电式混合动力汽车的生产和销售方面发挥了重要作用。去年，比亚迪售出超过 180 万辆汽车，并计划在今年生产和销售更多的自有汽车。但这还不是全部，比亚迪还向其他原始设备制造商提供刀片电池。EV 谣言工厂中经常有关于著名原始设备制造商计划使用刀片电池的新闻提要，流传最广的谣言或永无休止的谣言与特斯拉计划在未来的一些更实惠的车辆中使用刀片电池有关。这一点从未得到证实，但现在中国已经有其他合资项目和合作伙伴使用 Blade 电池的真实产品。

One of the most notable ones is the Toyota bZ3. The bZ3 is a battery-electric sedan jointly developed for the Chinese market by BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY CO., LTD. BTET is a joint venture established by Toyota and BYD Company Ltd. (BYD) — and FAW Toyota Motor Co. Ltd. (FAW Toyota). It is produced by and sold through the FAW Toyota dealer network. The Toyota bZ3 has BYD’s revolutionary Blade battery. You can get the bZ3 in two options, a 49.92 kWh pack or a 65.26 kWh pack. These give a CLTC range of about 500 km and 600 km respectively. The bZ3 supports fast charging from 30% to 80% in about 30 mins. It has a rear-mounted motor (135 kW and 180 kW options) with peak torque of 303 Nm.

 

另一个有趣的发展是，潍柴的轻型商用新能源汽车将采用比亚迪刀片电池。公告上周，比亚迪称，“比亚迪为潍柴新能源商用车独家定制，率先为蓝擎轻卡组装中置刀片电池。” 该公告还补充说，中置电池可降低成本并提高效率，从而实现 320 公里的续航里程。它将具有直流快速充电功能，可在约 30 分钟内充电至 80%。公告还称“单箱电压600V，PACK能量密度≥155Wh/kg，IP防护等级达到IP68。蓝擎轻卡应用刀片电池技术，实现更高功率、更小尺寸、更低成本、更高安全性，支持快充，助力新能源汽车加速推广普及。”

 

比亚迪自己的公交车等商用车也使用刀片电池。去年，比亚迪在新加坡推出了 B12A03 电动巴士。B12A03公交车是比亚迪专为新加坡市场打造的车型，配置为12米全低地板三门公交车。该车采用第四代全铝车身，也是首款搭载刀片电池的纯电动公交车。我期待看到比亚迪与其他公司在乘用车和商用车领域的合作继续发展。这也将有助于降低新玩家进入市场的门槛。他们可以根据成熟公司的电池组设计车辆。